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为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?

日期:2018-08-05 来源:网友投稿 作者:网友投稿
为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案1:

大众属于无缝激光焊接,激光焊接作为目前较为先进的一种焊接技术,一次电焊就焊出一整条焊线,可以将两块钢板无缝焊接在一起,实现了焊接技术从点到线的进步。当然激光焊接技术难度更大、成本更高,因此并不是所有车型都采用,一汽—大众是率先采用激光焊接的厂家之一,迈腾全车一共有43米的激光焊接。 相当于车顶盖和车门盖浑然一体了,当然不需要密封条 。我记得08捷达伙伴好像两边带密封条,


你说的日系车车顶2边的橡胶条同属于密封橡胶条系列,如果有这个橡胶条说明该车型非激光焊接,制造工艺上在这个地方仍采用点焊+密封条的形式.

当然 还有一个 作用:导雨。故叫作 车顶导雨槽。

好车基本上都没有这个密封条的,它会做一个凹槽来引导雨水流向车后


现在 欧美系的早几年前都不用这个密封条了。说明普遍日韩车,焊接上比欧美低了一代

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案2:

焊接技术不同,大众是激光焊接,日系是点焊为了美观加的封条。焊接技术和车身强度有关系但是并不是很大,主要是针对密封性和美观。

但是从某一方面讲激光焊接还是有优势,比如下图:掀车顶这种事故

大众途观,A柱受损严重,但是焊条并未脱落,断裂。



日产骊威,焊点脱落,被掀顶。


激光焊接


点焊

在掀顶事故中,激光焊接由于受力均匀,会把力度分散、吸收,形变。点焊则因受力不均匀断裂,不能均匀分散外力,容易脱焊。

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案3:

人认为激光焊接只是提高生产效率,减少制造成本的,对实际的安全影响不大(没有哪条数据证明用了激光焊接就比非激光焊接的安全)。不然为啥辉腾(进口大众豪车)的激光焊接长度比速腾(国产大众A级车)的还短?为啥奇瑞也用激光焊接?不但一些豪车不是激光焊接的,连对安全要求更高的法拉利599也非激光焊接。激光焊接只是密封性提高较多,但点焊也可以通过其他手段提高密封性,而且现在主流汽车厂商的点焊是交叉型,强度不会比激光的差。而且激光焊接也不适合高厚度钢板,所以真正涉及到A,B,C柱及车身结构的都不用激光焊接,只能用于表面0.5MM钢板的焊接。一些人认为大众这样的工艺比较高级,整天拿来吹,就连4S也以此为噱头。特地找了几张图片给各位。

欧系的BBA在车顶上全部使用了密封胶条,如果激光焊接有大众信徒所说的那么好,这些车子何必多此一举呢??

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案4:

主要是制造工艺差别。

激光焊接工艺,激光激光对材料微区域内的局部加热,激光辐射的能量热传导向材料的内部扩散,将材料熔化后完成焊接。

点焊工艺,通过焊枪的电极臂,将被焊工件压紧于两电极之间,并施以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。

在强度与密封效果上激光焊接比点焊更好,而点焊会存在缝隙,需要加贴密封条来保证不会因受潮而造成生锈腐蚀。

汽车车顶带两条背带裤一样密封条的一般是点焊。

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案5:

看了好多回复,德系车确实是首选。日韩车系整体钣金偏软车漆偏薄但是燃油经济性较好,德系车相对来说钣金喷漆一流,燃油性经济,动力系统变速系统比较先进,法系车太浪漫,车是好车但是开车的人不一定是,美系车钣金没有问题,发动机变速箱技术落后,燃油经济性差,国产车价格便宜配置比较高但整体做工质量不太好,仔细观察缝隙喷涂游戏质量,油耗偏大匹配性不好。不过最近由于减配,大众不能保证了,质量。质感要德系省油要日系便宜your国产

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案6:

大众车顶不是用密封条,是因为他的焊接方式是激光焊接,而日系车有密封条是因为他的焊接方式是电焊焊接。下面先介绍两种焊接方式:

激光焊接使用激光焊接会使汽车车顶和周围的框架借口均匀。激光焊接是比较合适的焊接模式,激光焊接成本要高于普通的点焊焊接技术,因为目前大众车型基本采用了激光焊接,所以大众车顶没有密封条。这是对车辆整体美的要求负责。


而现在大部分日系车都还是用传统的电焊焊接方式,所以就要用密封条了,汽车密封条补住车身组成部件间的间隙的作用,有减震,防水,防尘,美观的作用,密封条质量是相当可靠的,密封条有独特的安装技巧,坚固耐用。


总结有没有密封条,保证车的质量就好,有很大一部分人买车没看过车顶,所以对买车也没什么影响。

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案7:

你所说的车顶密封条应该就是车顶两侧的黑色条吧。

汽车车身的各个部位都是由很多块钢板焊接组成的,比如车子的车顶和就是一块单独的钢板,与车顶框架是焊接在一起的。焊接技术中有激光焊接焊接和普通的点焊,使用激光焊接的车顶与周围的框架接缝会更加均匀流畅,喷漆之后看不出焊接的痕迹。

而使用点焊都难免会有焊点,喷漆也难以覆盖焊点,所以就要用一根密封条来遮住焊点,一来是挡住焊点,另外也可以保护焊点,以免让雨水等侵蚀产生生锈的情况。

在成本上,激光焊接技术的成本要高于普通的点焊焊接技术,因此记得当年的四眼POLO仔宣传的时候就曾经拿激光焊接技术做卖点。

目前的大众车型基本都是使用激光焊接车顶了,POLO这个价位的也是激光焊接,所以在大众的车型上基本看不到车顶密封条。

而目前的大部分日系车和韩系车的车顶都还是使用传统的点焊焊接方式,所以就要使用黑色的密封条了。

其实不仅是大众车系,大部分的德系从,还有标致和雪铁龙的大部分车型也都是使用借光焊接技术的车顶,在自主品牌中,上汽旗下的荣威i6和名爵6车型也是使用激光焊接车顶。

为什么大众车车顶都不需要用密封条,而日系车都要用?答案8:

一个小小激光焊接,就把德系,美系,日系,区分得清清楚楚,德系,不管大小,是贵还是便宜统统使用激光焊接,美系,只有B级已上,含B级的车才会使用激光焊接,不管是福特还是通用都是一样,而日本,贵到30十几万,便宜几万,统统都是点焊,就是不用激光焊接,这就是德系,美系,日系都最大区别。

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